DEBILIDADES DE LA VERSIÓN OFICIAL SOBRE ATAQUE A TORRES DE NUEVA YORK
Fernando Velázquez *
La intervención militar de Inglaterra y Estados Unidos en Afganistán cobra más vidas, genera más protestas en varios países y los reportes del uso de bombas antipersonales contra civiles genera más repudio entre los manifestantes. La prensa estadounidense tan dócil como como la soviética en los años de la guerra fría se autocensura e ignora las manifestaciones de repudio y condena de la ciudadanía.
El dolor causado a los pobres y hambrientos afganos es justificado con la tantas veces repetida versión policiaca de que los responsables de la destrucción del World Trade Center de Nueva York son protegidos por el grupo de los Taliban de Kabul. La historia oficial esta llena de ''informes secretos'' de fuentes ''secretas'' que no deben revelarse bajo ninguna circunstancia, pues eso pondría en peligro la identidad de ''los informantes." Lo más cercano a una "explicación formal" apareción en los últimos días en el programa "Frontline" de la cadena PBS. En su producción "El Rastro de un Terrorista", Terence Mckena hace uso de una dramatización con actores alquilados para dar credibilidad a la supuesta confesión de un egipcio arrestado, según la policía, cuando a fines de siglo, planeaba poner como cincuenta kilos de explosivos en el aeropuerto internacional de Los Angeles.
Aunque algunos medios franceses e ingleses han cuestionado las acusaciones contra el empresario saudita Osama Bin Laden, la repetición de la versión oficial parece haber penetrado a todo mundo de igual forma que la afirmación de que Cristobal Colon descubrió América, los indios eran los malos y los vaqueros los buenos, los únicos mafiosos son italianos, un solo asesino mató a Kennedy y los piratas aéreos musulmanes tomaron clases de aviación en Hoffman Aviation en Venice, Florida.
La versión oficial genera adeptos y simpatizantes a la declaración unilateral de guerra contra "el terrorismo" internacional de Washington y la carnicería de inumerables inocentes en Afganistán. Pero Steve Elswick, editor de la ciberrevista "Exotic Research" (que promueven medicina alternativa y tecnología ecologicamente viable) no sólo duda que los acusados musulmanes hayan conducido los aviones secuestrados el 11 de septiembre, sino que también cuestiona la cantidad de pasajeros que los voceros de las aerolíneas dicen que perecieron en los aviones que explotaron el dia de la tragedia.
"Yo no creo que los piratas que dijo la Oficina Federal de Investigaciones de Estados Unidos (FBI) pudieran haber tenido el control del avión, porque unos días (antes del incidente contra las torres) no pudieron rentar un avión cessna por que la persona que les hizo el exámen de calificación notó que no eran capaces de controlar la nave. ¿Si una persona no puede conducir un cessna como puede volar un jumbo jet, que tiene una precisión de un avión caza,?" dice Elswick, ganador del premio "El hombre del año" de la Sociedad Internacional Tesla, y agrega que es inconcebible que las famosas ''cajas negras" de los aviones secuestrados se hayan dañado, pues estas están diseniadas para sobrevivir cualquier catástrofe.
El enigmático progrma de Home Run
Quiza lo mas explosivo de los comentarios de Elswick sobre "Home run", un programa usado en computadoras por medio del cual se puede "atrapar" un avión en medio del aire, eliminar al piloto de la ecuación y conducir la nave hasta el lugar deseado sin que el personal dentro del avión pueda hacer algo para evitarlo. "Home run" nació de la necesidad de contrarrestar la ola de piratería aérea de los 70, explica. El avión que se estrelló en el edificio del Pentágono señala que antes de caer hizo un giro de 270 grados, una maniobra díficil de hacer para cualquier piloto, pero no para alguien que conecta una computadora con el "transponder" del avion y lo dirige a control remoto.
"Si tu escuchas los reportes de noticias provenientes de Afganistán te daras cuenta que están volando "drones" o aviones sin piloto. Si tu puedes volar uno allá, tu puedes volar otro en cualquier parte, añade. Corroboración de la existencia de esa tecnología aparece en el reporte King's Ransom, del reconocido periodista y escritor Seymour Hersh
El autor relata que en la primera noche de bombardeos estadounidenses sobre Afganistán un unmanned Predator reconnaissance aircraft (avion de reconocimiento "depredador"que vuela sin piloto) propiedad de la Central de Inteligencia de Estados Unidos (CIA) y equipado con radar, cámaras de televisión e infrarojas, misiles antitanques "Hellfire," y capaz de enviar imágenes de alta resolución por todo el mundo, "tenía en la mira" al líder de los Taliban Mullah Omar, pero que los "operadores" a control remoto no pudieron disparar porque el Comando Central de la Fuerza Aérea en Macdill, Floridam no lo autorizó.
Fue una maniobra de la CIA que salió mal
Daniel Hopsicker, autor del libro "Barry and the Boys; the CIA, the Mob and America's Secret History", dice que la CIA trató de infiltrar al grupo de Osama Bin Laden enviando a sus operativos a Alemania a ofrecerles entrenamiento y lecciones de aviación para luego reclutarlos y "le salió el tiro por la culata". Hopsicker da inicio a su hipótesis con los nombres de dos ciudadanos de Holanda; Arne Kruithof y Rudi Dekker, quien fue entrevistado por la cadena estadounidense CNN, la televisión inglesa y otros medios, que se encargaron de decirle al mundo entero que Mohamed Atta, Al-Shehhi y otros supuestos secuestradores de los aviones aprendieron a volar en Venice, Florida en Huffman Aviation, propiedad de los holandeses.
El FBI sabía desde antes de la presencia de los musulmanes en Florida y 18 horas después del incidente en Nueva york fueron a Huffman Aviation a confiscar archivos y recoger evidencia, dice.
La historia de Dekkers, una importante pieza del rempecabezas y que le da substancia y credibilidad a la version oficial, pierde valor cuando Ivan Chivivella, un instructor de aviación de Jones Aviation Flying Service, Inc., la cual opera en el aeropuerto internacionl de Sarasota-Brandenton, vecino de Venice, asegura que Atta y Al-Shehhi tomaban cuatro horas de instrucción casi todos los días, desde septiembre a octubre del año pasado, el mismo periodo de tiempo que Dekkers afirma que los musulmanes estudiaban en Venice.
El instructor de vuelos Mark Mickart, quien aparecio en London Mirrors TV, explicó como los musulmanes habían estudiado en Huffman Aviation. Posteriores investigaciones revelaron el verdadero nombre de Mickart es Mark Wierdak, tiene una hermana que trabaja en el consulado britanico en Venezuela, y hace vuelos desde el aeropuerto de Sarasota-Brandenton para el grupo de misioneros cristianos "Agape Flights". El grupo se describe como independiente y asegura que lucha contra la pobreza y el analfabetismo y que opera en el hemisferio occidental. ¿Cuántos pilotos conoces tú que trabajan con misioneros y usan un alias para su trabajo?, pregunta Hopsicker.
La cuestión son los narcodólares y la frágil economía
Para Ted Andromedus, representante de la campaña presidencial de Lyndon Larouche para el 2004, lo que ocurre es un intento desesperado por reconstruir un sistema económico-político en ruinas. La economia mundial tiene una deuda a pagarse en un año o menos de 300 trillones de dólares y el producto mundial bruto del globo es de menos de 40 trillones, incluyendo la prostitución, los casinos y Hollywood.
Cuando la economía mundial se estremecía en los 70, occidente decidió cambiar las reglas del juego y dejar de apoyar la moneda corriente con el oro. La estructura de Brenton Woods y los parámetros de operacion del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial (BM) fueron alterados pues no permitían el lavado de dinero. La explosión del narcotráfico en América Latina, el Medio Oriente y Asia coincidieron con esos cambios, añade.
En la edición del "Observer" de Londres del 30 de septiembre, Kamal Ahmed escribe que las tropas anglo-estadounidenses en Afganistán buscan capturar 3,000 toneladas de opio que los afganos tienen en "bunkers secretos" en el norte y occidente del pais. Con esa inmensa cantidad se podrían fabricar 300 toneladas de heroina, lo suficiente para abastecer las necesidades de los consumidores ingleses por diez años, anota Ahmed.
La venta de drogas es la mejor manera de saquear la economía de un país y el mejor modelo es el británico, pues la mayoría del lavado de dinero en el mundo ocurre en las 32 colonias de la corona inglesa, subraya Andromedus. Para ilustrar el punto, el autor recuerda que no hace mucho que Richard Grasso, persidente del New York Stock Exchange (la Bolsa de Valores de Nueva York) se reunio con Pablo Reyes, de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia, FARC, para persuadirlo de que la guerrilla invirtiera sus dólares en el NYSE. Lo mismo hizo el fundador de America On Line. Los ingleses han practicado el lavado de dinero desde 1840, dice.
El activista invita a la reflexion al llamar la atención sobre las apuestas en la bolsa de valores días antes de la tragedia originadas en la Isla del Hombre y otras entidades bancarias (off shore) de Inglaterra, donde ocurre el 55-60 por ciento de la actividad financiera mundial y que saldrá beneficiado con gas natural, petróleo y otros recursos naturales de la region del Mar Caspio. Segun Andromedus, en los últimos, años Rusia y otros cincuenta paises han eleborado planes para crear una red ferroviaria que una a Asia, Europa y el Medio Oriente, una estructura económica paralela apoyada con el rublo ruso y regiones de desarrollo en Asia Central La intervención de Estados Unidos e Inglaterra en Afganistán es un torpedo mortal contra el plan.
Un conflicto indefinido sólo beneficia a los países que
tienen más que perder en caso de un colapso de la economía
mundial. Ahora sólo podemos esperar que el ajuste estructural del
FMI y el BM sea impuesto en los países "ricos," como una medida
desperada para salvar un sistema político en ruinas, concluye Andromedus.
* Periodista independiente y productor de radio de Los Angeles, California, Estados Unidos.